说到新款普拉多，最大的亮点之一就是它终于解决了之前的排放问题，推出了汽油版和柴油版两种选择。汽油版搭载了2.5L直喷自然吸气发动机，最大功率能到151kW（差不多205马力左右），峰值扭矩250Nm，动力够用，对于日常驾驶妥妥的。柴油版则装备了2.8T涡轮增压柴油机，虽然马力比汽油版略低，只有130kW（177马力），但扭矩高达450Nm，这扭矩在越野时绝对给力，特别是爬坡或者拖拽的时候，感觉那叫一个稳！
而且，新款普拉多全系都换用了最新的动力传动系统，比如说柴油版配备的是CVT变速箱，换挡顺滑又省油，驾乘体验更上一层楼。整体看，它不光是动力提升，还兼顾了排放环保，绝对是一步到位。
其实丰田这次的新普拉多采用了全新的设计语言，基于TNGA-F平台，打造出了更现代、更符合市场需求的车型。现在全系搭载四缸发动机，而且加上2.4T混动系统搭配8AT自动变速箱，既能保证动力，也大大提升了燃油经济性。说实话，这种配置在同级别里简直太实在了，越野与省油两不误！
最新消息说这车最快9月份会全球首发，还有可能年底国产，这对咱们想买国货的朋友们来说，算是一个大福利。市场方面，丰田新普拉多直接瞄准像仰望U8、路虎卫士这样的硬派越野车型，竞争堪称火爆。通过下面几点我们能更清楚地了解它的竞争力：
全新GA-F平台打造，保证越野硬派风格，还提升了车身刚性和安全性能。
采用2.4T混动技术，不但环保还降低了油耗，特别适合城市日常和郊外越野双重场景。
预计国产化后价格更亲民，方便更多人体验丰田的优质越野文化。
整车设计更时尚，搭配全黑化风格，关键是霸气外露，简直帅呆了！
嘿，这个嘛，真得看你平时咋用啦！如果你追求更强劲的扭矩、越野能力是刚需，柴油2.8T绝对给你带来超爽快的拖拽感和爬坡力，而且扭矩超大，越野感觉稳得不要不要的！但如果你主要城市代步、注重油耗和平顺性，2.5L汽油版更适合你，动力够用的情况下，开起来更轻松、安静，燃油经济还特别实惠。
说真的，四缸发动机不是就“吃力不讨好”，丰田这套2.4T混动系统非常给力，动力线顺滑，响应快！还有那个8速自动挡，换挡超稳，完全可以应付绝大多数越野场景，特别是日常越野、轻度挑战路况，那是分分钟妥妥的，要说挑战极限，那可能还得看专业柴油机版，但日常用我觉得完全没压力！
国产可不是随便搞搞，主要是为了让价格更合理啊，毕竟之前的普拉多价格偏高，销量受到影响。国产后，成本和税费都会降一降，给咱们消费者带来更具性价比的选择，想买又舍不得出太多银子的朋友，这一下超香！同时，国产化还能让整车更贴合咱们本地的路况和需求，实用性大大增强！
说白了，现在市场上硬派越野车选择多得很，但普拉多这次真的是下了狠功夫。一方面，新技术、新平台提升了性能和环保；另一方面设计更年轻、配置更智能，这样的组合非常吸引很多年轻买家。此外，价格调到更合理区间后，竞争力自然蹭蹭上涨。再加上丰田的一贯品质保证，买它简直就是买了个“安心牌”，怎么想都划算！
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