说到马自达RX8，大家最关心的莫过于它的转子发动机了。嘿，这可不是普通的发动机哟！RX8的发动机不是涡轮增压，而是采用了自然吸气技术，定位为纯正的跑车引擎。车主跟我聊的时候还特别强调，RX8必须用98号汽油加两冲程机油，不然可不行。油耗嘛，算是挺高的，日常跑个20个油起步，6万公里就得砸锅卖铁换发动机，真的是“烧机油”、“油耗高”、“容易坏”这几个词的代名词。
那为啥会这样呢？哎，说白了就是转子发动机的结构独特，转子室的上半部分负责进气和压缩，下半部分做燃烧和排气，跟传统发动机完全不一样。这样设计虽然让发动机体积更小、转速更高，动力输出更线性，但也造成了机油燃烧不可避免，导致油耗高和发动机寿命受限。可以说，它就像个“性能大咖”，但需要你花不少心思去照顾它，维修成本也着实高了点。
说了发动机，咱们再来看看价格和买车问题。先聊聊日本市场吧，RX8的价格大概在19.5万到23万人民币之间，具体还得看配置和车况，毕竟进口车那是标准套路。而在中国，官方渠道早已停售，现在你只能搞到二手车，价格嘛，目前北京的二手RX8售价大约在36.5万左右，甚至有时能拿到2.3万的优惠，听起来就诱人多了。
还有个好玩儿的点，RX8虽然是一款四门四座的跑车，却取消了中柱，前后门采用对开门设计，简直帅到飞起！不过，国内的保有量挺小，官方数据2016年统计约只有1000台，且因为停产且未国产，后续销售基本停滞。而且想买新车几乎不可能了，除非捡漏库存车，但也要仔细检查，别买到个“睡了大半辈子”的老古董。
顺便说下，马自达RX8有手动挡版本哦，跑车的激情感十足！不过也只有二手市场有卖了，自动挡设计虽然简化操作，但跑车粉还是喜欢手动的“人马合一”那味儿。
哇，这个嘛，主要是发动机结构的锅！转子发动机燃烧效率特别和传统活塞发动机不一样，机油得和汽油混着烧，呼呼声里油耗肯定蹭蹭上涨，再加上它动力够猛，开起来踩油门那叫一个舒服，但油耗自然高了点。不过换个角度想，这就是转子发动机独特的魅力啦！
诶呀，这个几乎no啦，官方渠道基本停售很久了，你想买新车直接找不到，只能蹲二手市场或者抢库存残余车。买二手就得睁大眼睛，验车验车再验车，毕竟这么多年了，车况参差不齐，买贵了心疼得慌。
嘿，这归功于马自达的“自然吸气”理念嘛，RX8当年主打线性动力和驾驶乐趣，涡轮增压虽然带劲儿，但响应有延迟，运转感受就差点意思了。转子发动机本身转速能蹭蹭地上去，开着顺滑又带感，所以没用涡轮增压，也挺有特色的。
说实话，RX8日常用起来有点小“吃亏”。首先油耗高，修发动机也成本不低；其次保养得勤快，换机油、换机油再换机油，还有那转子发动机的保养要求，不是谁都吃得消。要是纯粹为了跑车乐趣或收藏，RX8当然完美，但当代步车的话...嗯，得掂量掂量喽！
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