说起威马EX5的冬季续航，真的是一波三折啊！2023年12月29日，来自北上广的三家媒体分别驾驶威马EX5进行真实冬季续航测试。咱们这可不是随便开玩笑地试试，是按照普通用户平时的开车方式来测的，保证真实靠谱。结果显示，威马EX5在冬天会有大约61%的续航“缩水”，也就是说，满电状态下能支持的里程明显跌了不少。万一零下温度再加上拥堵路况，那续航就有点儿吃紧了，比如零下14度时，实际开出去的公里数会更短。
而且你知道吗，南方和北方的续航差异也挺明显的！南方天气比较温暖，电池表现相对稳定，但北方冬天特别冷，电池包的保温和续航提升效果有限，这就导致了续航大缩水。不过别担心，厂家也在努力优化系统，以期给咱们带来更可靠的冬季性能。
说到威马EX5，咱先聊聊它的智能配置和动力，真的是让人眼前一亮啊：
首先，几乎除了入门款，其他版本都配备了电动感应后备厢、全车无钥匙进入、远程启动功能，还有方便的前排电动调节座椅，更劲爆的是面部识别技术，感觉像科幻片里的黑科技，超级酷！
顶配车型还有并线辅助、ACC自适应巡航、车道居中保持等智能辅助驾驶功能，大大提升了驾驶安全和便利性。特别是侧方盲区监测的设计也很贴心，提示灯放在A柱上，不仅减少了你转头的次数，恶劣天气下开车也更安心。
动力方面，威马EX5搭载一台前置永磁同步电机，满满的爆发力，最大功率160千瓦，最大扭矩315牛·米，0-100公里加速只需8.5秒，开起来那叫一个顺滑又迅猛！
电池方面，威马EX5全系使用三元锂电池，这种电池重量轻、能量密度高，里面用的三元材料包括镍、钴、锰或者镍、钴、铝等，不仅续航更稳定，性能表现也相当出色。
不光如此，威马EX5的车身尺寸也没得挑，长4585mm，宽1835mm，高1672mm，轴距2703mm，整体空间感觉宽敞得很，满足家用没问题。
另一方面，威马EX5也因为“锁电”事件一度被车主吐槽，主要是所谓厂家的电池管理系统升级导致续航里程减少，让车主们心里七上八下。不过厂家也在积极沟通和优化这部分问题。
除了动力和智能，威马EX5的驾驶体验也是大写的“刚刚好”，座椅采用Nappa多功能真皮材料，开起来既舒适又有质感，真的哪怕是日常上下班也蛮享受。
嘿，这个其实挺常见的哦，因为电池在低温下反应速度变慢，化学反应效率降低，所以续航里程自然受影响。再加上冬天用暖风、电池保温等额外消耗，续航就缩水了。不过别太担心，厂商们也都在想办法改进，让你冬天开车不再心慌慌。
哦，这点我得给满分啦！从面部识别到并线辅助，各种智能科技让开的过程超级舒服又安全。比如侧方盲区灯闪烁提醒，特别人性化，就算天气糟糕，你眼睛也能轻松捕捉信息，开车少了好多“悬着心”的感觉，真心好用。
这事儿一开始闹得挺大的，车主们都挺着急，毕竟电池续航突然缩水谁都不能接受。后来厂家表示会通过电池升级和维护方案来补救，慢慢地也有不少车主反映情况改善。说白了，这就是个技术调整的过程，虽然有点麻烦，但相信会越来越靠谱。
完全没压力！动力方面够用到爆炸，160千瓦的最大功率让你起步起得带劲，车身尺寸和空间也很适合家庭用车。而且智能科技超多，开起来不累不闷，有了ACC自适应巡航和车道保持，堵车也不焦虑。放心，拿它上班、周末出游都挺带劲的！
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